Protiv smo ubijanja! | Za slobodnu smo Palestinu i Ukrajinu!

U SVJETLU VELIKIH ŠTRAJKOVA: Zašto se njemačka ekonomija našla u problemu – i može li vlada to popraviti?

Objavljeno: 03-02-2024 | 09:32

U SVJETLU VELIKIH ŠTRAJKOVA: Zašto se njemačka ekonomija našla u problemu – i može li vlada to popraviti?
Dok radnici na željeznici, vozači kamiona, poljoprivrednici i drugi štrajkuju ili prijete štrajkom, ispitujemo izazove s kojima se zemlja suočava

PIŠE: JON HENLEY, Guardian

Željezničko osoblje, vozači kamiona i poljoprivrednici među onima su koji prijete štrajkom diljem Njemačke od ponedjeljka u nacionalnim prosvjedima zbog pritužbi koje se kreću u rasponu, od plaća i uvjeta rada, do smanjenja poljoprivrednih subvencija i viših cestarina.

Dugogodišnja evropska sila bori se sa snažnom mješavinom kratkoročnih i dubljih strukturnih problema koji su – zajedno s podijeljenom i naizgled neefikasnom vladom – potaknuli su ekonomiste da progovore o “bolesniku Europe”.

Evo pogleda na neke od izazova s ​​kojima se suočava najmnogoljudnija država EU-a.

Zašto njemačka ekonomija trpi?

Sveobuhvatne reforme rada u kasnim 1990-ima praćene velikom potražnjom u Kini i na tržištima u razvoju pomogle su stvaranju miliona radnih mjesta i potakle snažan ekonomski rast u Njemačkoj više od dva desetljeća.

Sada međutim, čini se da slavni ekonomski model zemlje posrće. MMF predviđa da će Njemačka biti jedino ekonomija G7 koje će se smanjiti.

Dijelom su problemi posredni i stoga, nadamo se, privremeni: slabljenje kineske ekonomije, na primjer, i utjecaj ruske agresije na Ukrajinu.

Potražnja za robom koju njemački izvozni sektor uglavnom proizvodi – strojevima, automobilima, alatima, kemikalijama – varira ovisno o stanju šireg gospodarstva.

Ali trenutni pad također je razotkrio dugoročne probleme koji utječu na ekonomsku efikasnost zemlje. Ekonomisti ukazuju na ubrzano starenje stanovništva zemlje, nedostatak nedavnih velikih ulaganja u infrastrukturu i visoke stope poreza na dobit.

Očekuje se pad proizvodnje za 0,5% u 2024. Dugoročno gledano, prijetnje uključuju kinesku konkurenciju na tržištu električnih automobila i troškove postizanja neto nule (prihodi jednaki ulaznim troškovima), veće u Njemačkoj zbog njene ogromne, energetski intenzivne industrijske baze i odbijanja nuklearne energije.

Je li država dorasla poslu?

Upravljanje brzim ekonomskim, društvenim i geopolitičkim promjenama općenito zahtijeva otvorenost, prilagodljivost i brzo donošenje odluka od strane državnih institucija – što jedva da su karakteristike njemačke birokracije.

Digitalizacija zaostaje za velikim dijelom u Evropi . Njemačka se i dalje uveliko oslanja na gotovinu, koja je činila oko 40% plaćanja na prodajnom mjestu prošle godine u odnosu na 8% u Švedskoj. Brza širokopojasna povezivost se poboljšava, ali je još uvijek nestabilna.

Čelnik njemačkog udruženja digitalne industrije, Bitkom, nazvao je zemlju “propalom državom” u smislu usluga digitalne vlade. Obrada građevinskih dozvola, operativnih dozvola i registracija poduzeća traje mnogo duže od prosjeka EU-a.

Sve to ima strukturni efekt na produktivnost, kao i administracija koju se često kritizira kao pretjerano sporu, pretjerano legalističku, nepotrebno opreznu i kojoj je potrebna dalekosežna reforma. Njemačka birokracija je, kao posljedica toga, legendarna.

Šta vlada radi po tom pitanju?

Više od polovice njezina četverogodišnjeg mandata, 82% njemačkih birača nije zadovoljno ili uopće nije zadovoljno rezultatima podijeljene koalicije Olafa Scholza, koju čine SPD lijevog centra, Zeleni i neoliberalni FDP.

Scholzov SPD pao je na treće mjesto iza opozicije desnog centra CDU/CSU i krajnje desne Alternative für Deutschland (AfD), dok je ocjena odobravanja Zelenih najniža u pet godina, a FDP je izgubio trećinu svog podrška.

Koalicija je naslijedila mnoge trenutne probleme u zemlji i obećala velike reforme kako bi ih riješila – ali Covid, podrška Ukrajini i energetska kriza stavili su veliki pritisak na njezino obećanje da će se modernizirati bez štete po pojedinačne sektore.

Već naširoko viđena kao nedjeletvorna, vladi je zadan daljnji jak udarac krajem prošle godine kada je ustavni sud presudio da je njezin proračun za 2024. prekršio fiskalna pravila sadržana u ustavu, što je izazvalo proračunsku krizu od više milijardi eura .

Odluka je značila da vlada nije mogla preusmjeriti 60 milijardi eura zaduživanja preostalog iz svog fonda za hitne slučajeve pandemije u fond za klimu i transformaciju (KTF) namijenjen poticanju zelene tranzicije Njemačke i modernizaciji industrije.

Sastaviti budžet bez tog novca bit će teško. Zeleni nerado pristaju na kompromis po pitanju zaštite okoline i socijalne potrošnje, FDP odbija ukinuti ustavnu kočnicu duga i želi velike budžetske rezove, a SPD je zapeo u sredini.

Usred niza gubitaka na državnim izborima , pada popularnosti i alarmantnog uspona AfD-a, čini se da je svaka stranka sve odlučnija da se jasno razlikuje od ostalih, zbog čega je još teže pronaći dogovor o ključnim ekonomskim politikama.

Ko štrajka i zašto?

Njemački nacionalni ured za reviziju opisao je željezničku mrežu Deutsche Bahn, u potpunom državnom vlasništvu,  u trajnoj krizi , s dugovima od 30 milijardi eura i najnižim efektom tačnosti u osam godina.

Za to su kriva desetljeća nedovoljnog ulaganja , smatraju sindikati. Sindikat strojovođa (GDL) pozvao je na “neograničene štrajkove” od 8. januara, uzrokujući potencijalno velike poremećaje, uglavnom zbog zahtjeva za 35-satnom, umjesto sadašnje 38-satne  radne sedmice.

Unatoč djelomičnom zaokretu vlade u četvrtak, poljoprivrednici nastavljaju sa svojim prosvjedima protiv planova za smanjenje subvencija za dizel i poreznih olakšanja za poljoprivredna vozila kao dio planiranih rezova u podršci poljoprivrednom sektoru od 900 miliona eura.

Poljoprivrednici kažu da će planirani rezovi ugroziti njihovu egzistenciju i konkurentnost njemačke poljoprivrede, te su upozorili da će od 8. januara biti “prisutni posvuda na način na koji zemlja nikada prije nije doživjela”.

Prijevoznici su zabrinuti zbog viših cestarina, dok bi neki liječnici – uključujući, od 9. januara i  specijaliste – mogli odlučiti zatvoriti ordinacije u znak podrške zahtjevima medicinske struke za više državne podrške preopterećenom sistemu.

Kasnije, tokom godine, predstoje krugovi kolektivnih pregovora u maloprodaji, građevinarstvu, zračnom prijevozu, kemijskoj, metalnoj i elektroindustriji. U posrnuloj ekonomiji i dok se kriza troškova života nastavlja, sve bi moglo biti daljnje žarište za štrajk.

Objavio: usn krajina

IMPRESSUM

Kontakt - telefon

REDAKCIJA: +387 37 228-409; FAX: 224-103

MARKETING: +387 37 226-485

RAČUNOVODSTVO:TEL/FAX: +387 37 226-488

Unsko-sanske novine [PRINTANI MEDIJ] sedmične su novine, izlaze petkom

Radimo svakim danom od 08:00 - 15:00, osim dane vikenda i praznika

Tekstove za sjećanje i posljednje pozdrave možete dostaviti do srijede do 12:00

ADRESA: Bihać, 502. viteške brigade bb (Kulturni centar u gradskom parku)


List je registrovan kod Ministarstva obrazovanja, nauke, kulture i sporta F BiH pod brojem 563/96.


PDV broj: 263024120002


Reg. broj: 4263024120002

Račun broj:
3385002200568303 kod UniCredit Zagrebačka banka d.d.
e:mail - WEB

usnkrajina@usnkrajina.com.ba

e:mail - REDAKCIJA

usnovine@bih.net.ba

prava pridržana

© usnkrajina.com.ba | 2024.

web-razvoj i dizajn: Osman D.