Bosanska ljubav prema Golfu, 2. dio: Tvornica Automobila Sarajevo i najbrži Golf u državi

Neki ljudi kažu da je legendarni status Golfa u Bosni nastao tokom Domovinskog rata. Ali priča seže daleko dalje od toga

Jutarnji list

Nedavno smo pisali o bosanskoj ljubavi prema Golfu. Unatoč tome što su njegova “zlatna vremena” prošla, u susjednoj državi je druga priča, gdje njemački kompakt oduvijek ima poseban status.

Prošle su godine, pa i desetljeća otkako se “dvojka” proizvodila, no u Bosni i Hercegovini model ostaje najpopularniji – trećina automobila na njihovim prometnicama ima Volkswagenov znak, a među njima je najpopularniji Golf.

Ovim fenomenom bavio se i YouTube kanal DW Rev, koji je objavio reportažu o toj ljubavi prema marki i modelu. Za početak, ekipa nas je upoznala s najbržim Golfom 2 u Bosni koji se nalazi u Tuzli i, zahvaljujući svojim 840 KS, hvata stotku za samo 2 sekunde.

Najbrži Golf-2 u Bosni i Hercegovini

“Adnan Mehmedović najbrži je čovjek u Bosni na 400 metara. To je strašna zvijer – najbrži Golf u Bosni”, kaže voditelj reportaže. Snažno modificirani Golf opremljen je 3,6-litrenim motorom iz Passata i u ovom trenutku proizvodi više od 800 KS. U Adnanovoj radioni, koju je izgradio odmah do svog doma, nalazi se mnoštvo trofeja i medalja koja ga podsjećaju zašto voli Golf.

“Ovaj (trofej) je iz Živinica. Bio sam najbrži tog vikenda. Odvozio sam 402 metra za 9,3 sekunde. To je bilo najbrže vrijeme koje je iko odvozio u Bosni. Zbog toga mi je to najdraži trofej”, kaže Adnan. Do sada je u Golfa uložio preko 20.000 eura. “Neki ljudi bave se jogom, Adnan – Golfovima”.

Zatim je tu i priča o Volkswagenu u Sarajevu, koja počinje 1972. godine. Volkswagen se udružio s lokalnim proizvođačem automobila UNIS-om, i tako je nastala Tvornica Automobila Sarajevo (TAS). U početku, tvornica je zapošljavala preko 3500 radnika, koji su u početku sastavljali Bube, a kasnije i Golfove druge generacije.

Nedžak Mulahmetović radio je u TAS-u, i za reportažu je pokazao svoj Golf 1. “Model je bio jako popularan u bivšoj Jugoslaviji zbog svoje pouzdanosti i niske potrošnje”, kaže on. “Želja svakog prosječnog Jugoslavena bila je da ima Golfa. Za Golfa se čekalo – ko je imao novac u to vrijeme, i do šest mjeseci. Ja sam imao sreće, skupio sam nešto novca, i kupio sam sebi Golfa 1”.

Objavio: usn krajina